BMW Group продолжает воплощать в жизнь стратегию электрического будущего. Как сообщил Carscoops, баварский концерн заложил основу для нового завода по сборке высоковольтных аккумуляторов в Южной Каролине, где создадут более 300 рабочих мест.
Предприятие, известное как завод Woodruff, будет производить батареи шестого поколения для электрических кроссоверов семейства BMW X. Их производство налажено в соседнем Спартанбурге, Южная Каролина, где расположен главный автозавод BMW в США. В целом, здесь выпустят как минимум шесть электромобилей.
Аккумуляторными элементами завод в Вудраффе обеспечит AESC (Automotive Energy Supply Corporation), которая строит завод во Флоренции, Южная Каролина. Его проектная мощность — 30 ГВт•ч. На предприятии будут производить круглые литий-ионные элементы нового формата. По некоторым данным, они обладают на 20% большей плотностью хранения энергии и обеспечивают большую скорость зарядки и запас хода.
Как говорят в BMW, за счет возобновляемой энергии и частичного использования вторичного лития, кобальта и никеля выбросы СО2 при производстве аккумуляторов сократят на 60%. Также в компании подтвердили, что завод Woodruff будет использовать на 100% экологически чистое электричество. Более того, в его конструкции применят специальный бетон, который «впитывает» СО2 в процессе смешивания.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
