BMW анонсировала специальную версию своего первого серийного электромобиля i3 — i3 HomeRun Edition. Тираж новинки, которой баварская марка завершит производство модели, ограничат десятью единицами. Стоимость «прощального» хэтчбека не озвучивается.
BMW i3 HomeRun Edition предложат в двух вариантах отделки: Frozen Dark Grey и Frozen Red II. От базовой «пятидверки» такой хэтчбек отличается особыми 20-дюймовыми колесными дисками и обширным набором опций. В этом списке специальное остекление, адаптивные фары, сдвижная панорамная крыша с электроприводом и стереосистема Harman Kardon.
За годы существования хэтчбек пережил ряд модернизаций. Это позволило увеличить запас хода модели с изначальных 129 км до 241 км. Также изменялась отдача силовой установки. На старте производства хэтчбек комплектовался двигателем отдачей 170 л.с. и 270 Нм крутящего момента. Спустя несколько лет на конвейер поставили «спортивную» версию с мотором, генерирующим 184 л.с. и 250 Нм.
Как сообщалось ранее, прямого преемника у BMW i3 не будет. Под этим именем на рынок выйдет новый электрический седан. Место хэтчбека на конвейере завода марки в Лейпциге займет электрический Mini Countryman следующей генерации. В ожидании его появления высвободившиеся рабочие руки направят на производство различных компонентов для электромобилей, в том числе и батарей.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
