Журналисты испанского профильного издания km77 опубликовали видео «лосиного теста» обновленного кроссовера BMW X3. Испытаниям подвергли дизельную версию xDrive 20d xLine с заниженной М-подвеской и 20-дюймовыми колесными дисками «обутыми» в более широкие шины.
Успешно справиться с полосой препятствий кроссоверу удалось на скорости 81 км/ч. Как отметили в km77, такого результата удалось достичь немногим из более чем трехсот испытанных ими автомобилей. «Проходной» журналисты издания считают скорость 77 км/ч. При этом автомобиль должен пройти полосу, не сбив ни один конус и не «вывалившись» за пределы отведенного коридора во время резкого перестроения.
С этим заданием BMW X3 справился «не плохо». Эксперты считают его поведение безопасным и предсказуемым даже для неподготовленного водителя. Отлично кроссовер показал себя и в слаломе. Никаких вопросов к рулевому управлению автомобиля нет.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=_pP4xrEgZ68[/embed]
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
