Украинские воины отработали по очередной важной технике российских оккупантов. На этот раз под удар попал довольно редкий комплекс радиоэлектронной борьбы «Леер-3».
Обнаружили российский РЭБ бойцы 129-й отдельной бригады территориальной обороны на Запорожском направлении. Он проводил аэроразведку расположения украинских сил обороны на этом участке фронта и, как рассказал военный Николай Колесник, был «плотно прикрыт средствами ПВО».
Информацию с координатами местонахождения «Леер-3» передали артиллеристам, которые и нанесли удар из HIMARS. Хватило одного снаряда, чтобы комплекс превратить в груду металла. По словам Колесника, на момент удара в комплексе находились операторы. Они также были ликвидированы.
РБ-341В «Леeр-3» – это современный российский комплекс радиоэлектронной борьбы и радиотехнической разведки, специализирующийся на сетях сотовой связи стандарта GSM. Он комплектуется БПЛА «Орлан-10» с ретрансляторами. Помимо подавления мобильной связи, он также может устанавливать контроль над ней. Комплекс «Леер-3» способен решать поставленные задачи в заданном районе в течение 10 часов при работе с одним БПЛА.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
