Актуальное поколение компактного кроссовера BMW X2 больше похоже на хэтчбек. Вероятно, из-за этого модель не может похвастаться таким же высоким спросом, как «старшие» паркетники. Компания решила исправить этот недочет и вывела на тесты обновленный автомобиль.
Прототипы модели в плотном камуфляже были замечены во время выезда с территории завода компании. Судя по снимкам, теперь автомобиль выглядит как настоящий кросс-купе. У него крупный передний свес, сильно наклонное ветровое стекло, которое переходит в покатую крышу, и увеличенный дорожный просвет.
Также у кроссовера баварской марки выдающая решетка радиатора, стреловидные фары, как у X1, угловатое заднее стекло, крупный спойлер и новые дверные ручки, расположенные заподлицо с кузовом. Шпионам не удалось заглянуть в салон новинки, но инсайдеры утверждают, что и здесь ожидаются обновления.
В частности, модели обещан большой изогнутый экран, который объединит в себе цифровую приборную панель и мультимедийную систему. Также новый X2 получит технологию Digital Key Plus, которая позволяет владельцам iPhone разблокировать авто, даже не доставая телефон из кармана или сумочки. В движение новинку будет приводить 2,0-литровый четырехцилиндровый битурбированный двигатель мощностью 241 л.с., который работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач и системой полного привода.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
