Bosch продовжує вдосконалювати ABS для електровелосипедів

01 октября 2025, 13:30
Bosch продовжує вдосконалювати ABS для електровелосипедів

Підрозділ Bosch eBike Systems продовжує вдосконалювати антиблокувальну гальмівну систему (ABS) для електровелосипедів. Завдяки новому партнерству з Shimano та розширенню підтримки сумісних моделей гальм від Magura і TRP, велосипедисти отримують ще більший вибір надійних рішень. Оновлене програмне забезпечення ABS забезпечує помітно кращий контроль під час гальмування, підвищуючи безпеку і комфорт їзди.

Нове партнерство: eBike ABS сумісна з гальмами Shimano

Відтепер системи Bosch eBike ABS та eBike ABS Pro сумісні з гальмами Shimano і оптимально під них адаптовані. Особливо це оцінять шанувальники електричних гірських велосипедів (eMTB): найновіші моделі XTR (BR-M9220) та Shimano DEORE XT (BR-M8220) у поєднанні з ABS Pro забезпечують впевнену їзду в умовах бездоріжжя. Гальма Shimano також використовуються в інших категоріях електровелосипедів — від міських до трекінгових і гірських. Моделі Shimano BR-MT420 та Shimano BR-MT200 тепер також сумісні з Bosch eBike ABS і забезпечують додатковий контроль та чудові відчуття під час руху.

Нові гальма від Magura та TRP — для гір і міста

Bosch eBike Systems розширює свій асортимент сумісних гальм, працюючи з вже перевіреними партнерами, щоб запропонувати велосипедистам ще більше варіантів. Magura представляє високопродуктивне рішення для тих, хто займається гірським велоспортом — модель Gustav Elite, тоді як Magura Louise Elite створено спеціально для використання у міських умовах. Обидві моделі тепер сумісні з Bosch eBike ABS. Крім того, TRP доповнює лінійку своєю новою моделлю TRP EVO Pro з Bosch eBike ABS Pro. Це гальмо, спеціально розроблене для електричних гірських велосипедів.

Більше впевненості під час гальмування

Компанія Bosch ще більше оптимізувала програмне забезпечення ABS для ліпшого регулювання гальмівного тиску. Новий датчик у приводному блоці ще точніше визначає нахил електровелосипеда, що дозволяє системі ABS коректніше оцінювати ризик перекидання. Завдяки цьому Bosch eBike ABS може ще більше скоротити гальмівний шлях. Окрім того, новий вбудований сенсор також забезпечує більш акуратну конструкцію — без окремого датчика на задньому колесі.

Ліпший контроль, плавніший рух: еволюція Bosch eBike ABS

Система Bosch eBike ABS допомагає запобігти блокуванню переднього колеса та зменшує ризик заносу чи перекидання, забезпечуючи ліпшу стабільність руху на дорозі. Система eBike ABS Pro створена для досвідчених велосипедистів на гірських електровелосипедах, які прагнуть розвивати свої навички. З моменту запуску першої системи eBike ABS у 2018 році Bosch eBike Systems постійно вдосконалює цю технологію: у 2022 році з’явилося друге покоління, а у 2024-му — система eBike ABS Pro для особливо складних умов. Завдяки розширеній сумісності та новому програмному забезпеченню Bosch робить наступний крок для підвищення безпеки, комфорту та плавності руху.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз