Немецкое ателье Brabus доработало большой представительский седан Mercedes-Maybach S680, сделав его еще роскошнее и мощнее.
Тюнеры установили на автомобиль черненную решетку радиатора, обвес из углеродного волокна. Также он получил новый передний спойлер, боковые воздухозаборники и задний диффузор из карбона. Завершают образ черные 10-спицевые 22-дюймовые колеса Monoblock Z Platinum Edition.
Салон премиального седана специалисты ателье отделали кожей темно-серого оттенка, в качестве акцентов использовали карбон и алькантару. Особое внимание тюнеры уделили двигателю. Они увеличили мощность V12 до 850 л.с., а крутящий момент – до 1100 Нм.
Седан весом почти 3 тонны может разгоняться с места до «сотни» за 4,1 секунды и развивать скорость до 250 км/ч. Еще Mercedes-Maybach S680 получил новую выхлопную систему и пневматическую подвеску, который снижает дорожный просвет автомобиля на 20 мм. Стоимость доработанного седана от Brabus составляет 515 000 долларов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
