Известное немецкое тюнинг-ателье Brabus, которое специализируется на моторных и кузовных доработках автомобилей марки Mercedes-Benz, представило свой новый проект – 900-сильный коллекционный пикап.
Экстремальная новинка, построенная на базе культового Mercedes-Benz G-Class, получила название Brabus 900 XLP One of Ten. Пикап оснастили 4,5-литровым двигателем V8 мощностью 900 л.с. и 1250 Нм крутящего момента, который позволяет разгоняться с места до 100 км/ч за 4,4 секунды. Максимальная скорость равна 210 км/ч. Такие показатели делают модель самой быстрой в мире в своем сегменте.
Гелендваген прирос в размерах и достигает в длину 5310 мм. Также ему увеличили дорожный просвет до 490 мм и установили эксклюзивные 22-дюймовые кованые диски Brabus Monoblock Z/HD с высокоскоростной резиной Pirelli Scorpion ATR. Дополняет образ обвес из карбона, который включает расширители колесных арок, многоярусный капот, боковые юбки и вставки в бампере.
https://www.youtube.com/watch?v=uLfUcb563Iw
В оснащение включили лебедку и массивный багажник на крыше. Днище получило дополнительную защиту металлическими пластинами. Тюнеры отделали салон высококлассной черной кожей Mondial Black, которую дополняют красныt вставки и элементы из карбона. На центральной консоли установлены часы Panerai Luminor. Всего ателье Brabus выпустит десять таких пикапов. Стоимость каждого превышает полмиллиона евро.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
