Немейкое тюнинговое ателье не перестает радовать своих фанов все более мощными машинами. Сразу две новинки подготовили в Боттропе – Brabus 1000 All Gray and Brabus 1000 Bichromatic. За основу для “дуэта” взяли гибридный Mercedes-AMG S 63 E Performance.
Как вы уже наверно догадались, свои названия новинки получили в честь оригинальной окраски серого (All Gray) и черно-серого с серыми элементами (Bichromatic) цветов. Помимо внешней отделки автомобили также отличаются дизайном интерьера.
Под капотом новинок располагается модернизированный бензиновый двигатель Brabus 4.5 V8 с двумя турбинами, работающий в паре с электромотором. Суммарная мощность силового агрегата выросла до 735 кВт/1000 л.с., а крутящий момент достигает гигантской величины в 1820 Нм. В результате представительский седан способен разгоняться до первой “сотни” за 3,1 с, а спустя всего 9,7 с после старта стредка спидометра перешагнет отметку 200 км/ч. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 290 км/ч, чтобы недопустить стремительной деградации шин.
Для обеспечения стабильности и управляемости, автомобиль оснастили фирменным аэродинамическим обвесом из углепластика, включающим развитые передний и задний спойлеры, боковые юбки, а также диффузор с двумя парами титановых выхлопных труб в карбоновых окладах. За дорогу машина крепко держится 22-дюймовыми колесами Brabus Monoblock Z «Platinum Edition» с шинами Continental SportContact 7 размерностью 265/35 ZR 22 спереди и 295/30 ZR 22 – сзади. Электронный модуль Brabus SportXtra позволяет снизить дорожный просвет на 10 мм.
Версия Brabus 1000 All Gray обойдется без учета налогов в 470300 евро, а стоимость Brabus 1000 Bichromatic заявлена на уровне 513100 евро.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
