В каждом автомобиле Мерседес нашли воплощение передовые технологии для защиты водителя от столкновений. Одна из них – это Brake Assist (BAS), или ассистент, который подключается при экстренном торможении.
Уже больше 20 лет это решение присутствует в автомобилях C, E, S-Класса, некоторых моделях кроссоверов (например, GLE) и внедорожниках. Чтобы приобрести авто с такой технологией, обратитесь к официальному дилеру.
Что представляет собой Брейк Ассист: принцип работы
Это решение появилось вследствие тестирований, которые разработчики концерна проводили в далекие 90-е. По их результатам оказалось, что, применяя экстренное торможение, водители жмут на педаль с недостаточным усилием. Задача передового решения с аббревиатурой BAS – устранить данную проблему.Эта пневмосистема воздействует на ваккуумный усилитель для тормоза и повышает интенсивность давления при нажатии на педаль. Электромагнит привода штока и вакуумный усилитель тормоза активируются через ЭБУ. Следовательно, при наличии этой системы водитель может быть уверен, что экстренное торможение точно сработает.
Разработка была представлена в 1996 году, тогда же ее начали внедрять в серийные модели S-Class. В результате последующих проверок было определено, что внедрение технологии привело к сокращению тормозного пути (например, на 45% на сухой дороге во время езды на скорости 100 км/час).
Функции и возможности разработки от Mercedes
Brake Assist эффективно и слаженно работает с остальными решениями для безопасности в автомобилях Мерседес. В частности, во взаимодействии с антиблокировочной технологией ABS, автотрансмиссией на электронном управлении и прочими разработками она позволит ни о чем не беспокоиться во время вождения.Постепенно, по мере развития, Brake Assist получала новые возможности:
- радиолокационная технология. Благодаря ей удалось значительно повысить эффективность разработки. Система рассчитывала расстояние до авто впереди и определяла необходимое усилие для торможения;
- активное ночное видение. Оптимально сочетается с адаптивными светодиодными фарами, которые точно подстраиваются под ситуацию на дороге;
- DISTRONIC PLUS – система автоматического разгона и замедления с поддержкой безопасного расстояния до транспорта спереди и сзади;
- технология для отслеживания присутствия пешеходов.
Brake Assist (BAS) – это решение в автомобилях Мерседес, которое повышает эффективность срабатывания тормоза. В результате увеличивается усилие при нажатии на педаль, что позволяет избежать аварии тогда, когда это необходимо.
Источник: сайт https://mercedes-benz.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
