Минувший 2020 год выдался непростым и для Украины в целом, и для украинского автомобильного рынка в частности: введение карантинных ограничений, временная остановка деятельности автосалонов по продажам новых автомобилей, сложности с планированием будущего – все это сказалось на настроениях покупателей и результатах продаж новых автомобилей. Так, на протяжении 2020 года было продано 95,5 тыс. автомобилей – что на 2,2% меньше относительно продаж за 2019 год. Причем в начале года наблюдалась тенденция к росту рынка, аналогичная ситуация была отмечена и в середине лета, когда карантинные ограничения были смягчены. Однако весенние и осенние месяцы показали снижение продаж автомобилей относительно аналогичных периодов 2019 года. Можно констатировать факт, что именно пандемия и карантинные ограничения оказали самое заметное влияние на автомобильный рынок Украины, который в нормальных условиях мог бы продемонстрировать рост относительно 2019 года.
Однако в непростых условиях лучше всего видна работа по-настоящему активных компаний. Одним из примеров этого является Бренд CITROЁN, который смог не только удержать, но даже нарастить свою долю на рынке: более 3% и 13 место в общем зачете Брендов на автомобильном рынке Украины. За 2020 год в Украине было реализовано 2 940 автомобилей CITROЁN (легковые и коммерческие LCV), что на 25,4% больше показателей 2019 года. Причем хорошим продажам способствовали как уже известные модели, так и новинки Бренда.
Бестселлеры CITROЁN: популярные модели, запуск новинок, хорошие результаты LCV
Бренд CITROЁN имеет сразу несколько «локомотивов продаж», которые позволяют привлекать совершенно разных клиентов.Так, абсолютным бестселлером Бренда среди легковых моделей является надежный и выносливый седан CITROЁN C-Elysée – в 2020 году было реализовано 553 автомобиля, что на 17,4% больше относительно продаж в 2019 году. На втором месте расположился комфортный семейный кроссовер CITROЁN C5 Aircross с результатом в 386 автомобилей, что на 25% больше показателей прошлого года. Можно с уверенностью заявить, что покупатели прониклись и распознали ценности этой модели. Один из лучших показателей на счету компактного хэтчбека CITROЁN С3, который завершил 2020 год с результатом 339 автомобилей – и с почетным титулом лидера продаж в своем «В»-классе с долей рынка порядка 38% в сегменте! А с учетом запуска обновленной версии CITROЁN С3 летом 2020-го, можно ожидать и дальнейших успешных продаж данной модели в наступившем 2021 году.
Кстати, обновленная модель CITROЁN С3 стала одной из самых ярких дебютантов 2020 года в гамме Бренда – но далеко не единственной новинкой! Ведь на протяжении года в Украине также стартовали продажи специальных версий автомобилей, созданных в партнерстве с компанией Rip Curl: компактного кроссовера CITROЁN С3 Aircross Rip Curl и вена CITROЁN Berlingo Rip Curl. Обе модели являются идеальными автомобилями для любителей активных путешествий: оригинальный стиль, просторный и удобный салон, максимальная комплектация для максимального комфорта.
Наконец, следует отметить великолепные успехи Бренда на рынке LCV (Light Commercial Vehicles, легкие коммерческие автомобили). Так, за 2020 год в данном сегменте было продано 1 352 автомобиля CITROЁN, что на 83% больше показателей 2019 года. Абсолютным бестселлером среди легких коммерческих автомобилей CITROЁN стала модель Berlingo – реализовано 606 единиц. По итогу 2020 года Бренд даже вошел в ТОП-3 данного сегмента!
Также, одним из самых продаваемых коммерческих автомобилей Бренда стал CITROEN Jumper. На него пришлось 40,72% продаж в сегменте E-BUS, с 419 реализованными автомобилями. Данный результат позволил CITROEN Jumper стать лидером в своем классе, имея существенный разрыв с конкурентами. Благодаря широким возможностям трансформации и созданию индивидуальных решений по запросам клиентов, высокому качеству сборки и низкому расходу топлива, фургоны Бренда CITROEN выбирают фирмы для дальних перевозок, большие строительные компании, медицинские учреждения и фармацевтические компании, тд.
Развитие дилерской сети и сопутствующих услуг для комфорта покупателя
Успехи в работе CITROЁN на украинском рынке объясняются не только развитием модельного ряда, но и развитием дилерской сети. Ведь именно дилерская сеть – тот канал, который в итоге доставляет автомобили к покупателю, а затем проводит их сервисное обслуживание. Для конечного покупателя итоговая картина выглядит так: «официальный дилер – это лицо Бренда».Поэтому в 2020 году Бренд CITROЁN продолжил активное развитие собственной дилерской сети. Так, с начала года в Украине начали работать пять новых дилерских центра Бренда, причем все в разных городах страны: 2 в Киеве (38ra и Илта на Печерске), Винница (Автоцентр Подолье), Запорожье (Лион Авто), Херсон (АМПИР). Это доказывает веру CITROЁN в перспективность развития украинского рынка и желание быть надежным партнером для клиентов в любом уголке Украины. В текущий момент Бренд CITROЁN представлен в Украине сетью из 20 дилерских центров, что позволяет покрыть практически все регионы Украины.
Новые условия работы привели к запуску новых услуг, когда огромная часть коммуникации с клиентов переводится в режим «онлайн». К примеру, в 2020 году был запущен сервис просмотра склада автомобилей CITROЁN в режиме «онлайн»: это полезный инструмент для новых покупателей, которые хотят проверить наличие желанного автомобиля в Украине максимально быстро и комфортно. Также реализована услуга записи на сервис в режиме «онлайн»: данная возможность пригодится уже существующим владельцам автомобилей CITROЁN, которые теперь могут с легкостью записаться на желаемую дату и время для проведения ТО или ремонта автомобиля.
Также в 2020 году был увеличен интервал проведения регламентного технического обслуживания (ТО): с одной стороны – это подчеркивает уверенность производителя в надежности своих автомобилей, с другой стороны – позволяет владельцу сберечь немалые деньги во время эксплуатации. Если ранее периодичность сервисного обслуживания составляла 10 тыс. км (операция по замене масла и фильтра), то теперь межсервисный интервал для легковых автомобилей увеличен до 15-20 тыс. км пробега, а для коммерческих моделей – даже до 30 тыс. км пробега (в зависимости от модели автомобиля и типа двигателя). Данное сервисное нововведение позволяет автолюбителю заметно снизить расходы на эксплуатацию и содержание своего автомобиля: экономия может достигать 48%!
Наконец, в минувшем году украинским автолюбителям стало доступно фирменное приложение MyCITROЁN. Данное приложение позволяет контролировать свои поездки и расход топлива, расшифровать важную информацию об автомобиле, узнать советы и новости Бренда, проверять периодичность ТО и записаться на сервис в случае необходимости. Таким образом, Группа PSA не на словах, а на деле доказывает свою заботу о клиентах, стараясь предложить владельцам не только качественные автомобили европейской сборки, но также максимальный комфорт и выгоду при их содержании и эксплуатации на протяжении многих лет.
Социальная ответственность Бренда CITROЁN в Украине
Минувший 2020 год поставил много вызовов перед человечеством во всем мире и в Украине. Бренд CITROЁN проявил свою социальную ответственность, включившись в программу Группы PSA по бесплатному облуживанию и ремонту автомобилей скорой медицинской помощи в Украине. За месяц работы программы – с 17 апреля по 16 мая – было обслужено и/или отремонтировано 100 автомобилей скорой медицинской помощи на базе PEUGEOT Boxer и CITROЁN Jumper. Участие в программе приняло 24 дилерских центра в 16 регионах страны – таким образом, была покрыта фактически вся территория Украины. Общая стоимость работ составила 2,6 млн. грн., было устранено более 300 неисправностей.Невзирая на все тяжести и невзгоды 2020 года, Бренд CITROЁN в Украине сумел достичь роста продаж, запустил важные новинки и сервисы, проявил социальную ответственность. Все это говорит об одном: CITROЁN – надежный партнер в любое время и в любых условиях
!
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
