В Украину продолжает приезжать военная техника, переданная зарубежными партнерами. Прежде чем поступить на вооружение нашей армии и отправиться на передовую, бойцы осваивают ее на обучающих полигонах.
Например, особенностям использования бронемашин «Мastіff» обучают отдельный батальон бригады морской пехоты им. контр-адмирала Михаила Остроградского. Тренировочные заезды проходят под контролем иностранных инструкторов, которые с полной отдачей передают свои профессиональные навыки и опыт. Эти знания помогут нашим военным справиться с российскими оккупантами.
«Машина очень хорошая и работает отлично. Она маневренная, быстрая и надежная. Если сравнивать со старыми, советскими образцами, чувствуется, насколько Мastiff удобен, и фактически сделан для людей» – рассказал командир отделения с позывным «Могила» в интервью АрмияInform.
Отметим, что бронемашины «Мastіff» предназначены для патрулирования и перевозки личного состава. Помимо экипажа, который состоит из двух человек, в ней может разместиться до восьми бойцов. Броня способна защитить личный состав от стрелкового оружия, подрыва мин и других самодельных взрывных устройств. В ее оснащение входит крупнокалиберный пулемет или автоматический гранатомет.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
