На Женевском автосалоне, который 26 февраля открыл свои двери, представили третье поколение хетчбэка MG3. Он выйдет на рынок в марте этого года и составит конкуренцию Volkswagen Polo и Skoda Fabia.
MG3 в новой генерации немного прирос в размерах и стал выразительнее. Теперь хетчбэк достигает в длину 4113 мм при колесной базе 2570 мм. Высота и ширина составляют 1502 и 1797 мм соответственно. У новинки широкая решетка радиатора и раскосые светодиодные фары, другие воздухозаборники и атлетичный капот. Также более рельефными выглядят боковые части.
На корме внимание привлекают переработанные фонари и бампер. Также производитель расширил палитру цветов для кузова MG3 и теперь она включает семь цветов: Pebble Black, Dover White, Cosmic Silver, Diamond Red, Pastel Yellow, Hampstead Grey, Como Blue. Еще доступно несколько стилистических вариантов колесных дисков.
Изменения произошли и в салоне хетчбэка. Помимо того, что он стал просторнее, в его оснащение включили 7-дюймовую цифровую приборную панель и мультимедийную систему с 10,25-дюймовым экраном. Еще есть кондиционер, спутниковая навигация, аудиосистема с шестью динамиками с подключением Bluetooth, USB порты, задние датчики парковки и камера.
В топовых комплектациях MG3 добавляется кожаная обивка, подогрев передних сидений и рулевого колеса, камера кругового обзора и бесключевой доступ. Также доступен широкий список систем помощи водителю, в том числе система удержания полосы движения, предупреждения о лобовом столкновении, система помощи в пробках, контроля «слепых зон», автоматического торможения и адаптивный круиз-контроль.
Новый MG3 оснащен гибридной силовой установкой н основе 1,5-литрового бензинового двигателя, который дополнен электромотором. Суммарная отдача агрегата составляет 192 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке в 170 км/ч. Средний расход топлива составляет 4,4 л на 100 км. Стоимость новинки стартует от 20 000 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
