Канадская компания INKAS, специализирующаяся на выпуске бронированных автомобилей, представила модернизированный роскошный внедорожник Land Rover Defender.
Визуально Defender не изменился и отличить его от стандартного невозможно. При этом он получил 360-градусную защиту от всех видов оружия стандарта CEN 1063 BR6. Внедорожник может выдержать подрыв двух ручных гранат DM51 одновременно, а также обстрел из штурмовых винтовок калибра 7,62 мм.
Сообщается, что бронированные панели интегрированы в борта, крышу и ходовые части автомобиля. Также есть защита топливного бака и установлены пуленепробиваемые стекла. Так как вес машины увеличился, то ей специалисты усилили критические точки конструкции и ключевые механические элементы. Стандартные шины заменили на Run-Flat, на которых можно ездить даже в случае прокола.
https://www.youtube.com/watch?v=mYHsHG3nh0Q&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
Салон бронированного Land Rover Defender роскошным и комфортным. В его отделке использована кожа и алькантара, а в оснащение входят камеры кругового обзора, система фильтрации воздуха, сирена и система пожаротушения.
В компании отметили, что скрытую броню сделали специально. И это не про эстетику, а про безопасность. Так как большинство заказчиков таких машин не хотят быть заметными в общем потоке. Раскрывать цену доработанного Defender в Inkas не стали, так как сумма может меняться в зависимости от запроса клиента.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
