Мережа АЗК БРСМ-Нафта оголосила про запуск ініціативи, яка дозволить водіям власноруч перевірити кількість заправленого пального.
З початку цьому тижня на 24 АЗК встановлені спеціальні метрологічно повірені, сертифіковані мірники, що дозволяють клієнтам самостійно перевіряти відповідність: заявленого літражу пального (на дисплеї паливно роздавальної колонки) — реально заправленому пальному в бак авто.
Олександр Мельничук наголосив, що ці прилади захищені від втручань та забезпечують точне і чесне проведення перевірки.
«Перед тим, як купувати пальне, ми всі хочемо бути впевненими, що отримуємо те, за що платимо. Відсьогодні на наших АЗК ти можеш не просто заправитися, а й особисто перевірити точність дози відпуску пального», - зазначив Олександр Мельничук.
Ініціатива має на меті показати гостям: чесність та точність дози відпущеного пального і забезпечити прозорість придбання: автомобільного газу, дизелю та бензину.
Кожен клієнт, який скористається цією можливістю, отримає комплімент у вигляді ароматної кави в подяку за участь у перевірці.
Заходи будуть проводитися з 22 до 27 квітня у рамках ініціативи «Точність дози відпуску палива під контролем». За адресами 24 АЗК:
Крім того, у рамках даної ініціативи планується охопити більшість інших міст України.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
