Будут ли работать АЗС в Украине без света

27 октября 2022, 16:00
Будут ли работать АЗС в Украине без света

Оккупанты продолжают планомерно уничтожать энергетическую и критическую инфраструктуры Украины. Чтобы стабилизировать ситуацию и избежать перегрузки сети правительство страны приняло решение об ограничении потребления электроэнергии. Это вызвало массу вопросов, в том числе и у автомобилистов. И главный из них – как будут работать АЗС при веерных отключениях.

Издание enkorr провело опрос среди ведущих топливных операторов и выяснило, что все они установили на заправочных станциях генераторы, которые позволят работать даже в случае отключения электроэнергии. В сети ОККО, например, на 261 автозаправке установлены дизельные генераторы. Еще 43 ждут подключения. На крышах 65 заправок есть солнечные батареи, которые в светлое время суток производят электроэнергию для нужд АЗС.

Сети Socar, Аmic и WOG также обеспечили свои автозаправки генераторами. Представители этих операторов отметили, что пока установили их не на всех АЗС, но уже в ближайшие дни обеспечат бесперебойную работу абсолютно всех станций. В основном сети отдали предпочтение дизельным, а не бензиновым генераторам.

В WOG отметили, что несмотря на перебои в подаче электроэнергии, они продолжают поддерживать работу не только колонок, а и магазинов на заправках. Поэтому их клиенты по-прежнему могут выпить кашку кофе или приобрести что-то вкусное. А вот руководство ОККО заявило, что несмотря на работу станций в режиме экономии энергии, у них в помещениях тепло и комфортно, так как были установлены тепловые завесы на дверях. Они очень экономные, но позволяют долго сохранять тепло. Так что не стоит паниковать, проблем с заправкой автомобилей в Украине не предвидится.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз