Компания BYD намерена запустить в производство гибридную новинку. Это компактный пикап, который займет место в линейке ниже Shark 6 и составит конкуренцию на рынке Ford Maverick.
Производитель пока не раскрыл официальное название новинки, поэтому инсайдеры дали ему имя Baby Shark. Известно, что основан пикап на кроссовере BYD Seal U/Sealion 6 и будет использовать архитектуру DM-I. Внешность пикапа раскрыли на патентных изображениях, шпионских снимках. На их основе были созданы первые рендеры.
Судя по ним, у новинки будет двухрядная кабина, рассчитанная на 4-5 пассажиров, довольно компактная грузовая платформа, и выразительная внешность с относительно высоким дорожным просветом. Все это делает Baby Shark универсальным семейным и рабочим автомобилем. В передней части можно отметить выразительную трапециевидную решетку радиатора и крупные фары, на корме вертикальные фонари и спортивную дугу.
По данным инсайдеров, новинка от BYD получит гибридную силовую установку на основе 1,5-литрового четырехцилиндрового турбодвигателя, который сочетается с двумя электромоторами, по одному на каждой оси, для обеспечения полного привода. Суммарная мощность 319 л.с. В чисто электрическом режиме пикап сможет проезжать до 70 км. Дебютировать пока еще безымянная модель должна в ближайшее время, а на рынок она выйдет в начале 2026 года. Новинка глобальная, поэтому предлагаться будет за пределами Китая
.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
