BYD перешел с электрокаров на медицинские маски

14 марта 2020, 10:37
BYD перешел с электрокаров на медицинские маски

В конце января китайская компания BYD, активно занимающаяся производством электрокаров и аккумуляторных батарей, начала строительство линии по изготовлению медицинских масок. Таким образом автопроизводитель борется с пандемией коронавируса.

Как сообщает Automotive News, ежедневно автогигант выпускает пять миллионов масок и около трехсот тысяч бутылок антибактерильного средства для рук. Часть продукции предназначается сотрудникам предприятий BYD, работающих, в том числе и на их производстве. Но большая часть продукции отправляется людям, оказавшимся в эпицентре эпидемии, в провинцию Хубэй. Остальное - в больницы и на предприятия общественного транспорта.

Под производство масок переоборудовала свои линии и тайванская компания Foxconn, дочерняя компания Apple. Также около двух миллионов масок в день выпускает и автомобильная корпорация SAIC-GM-Wuling Automobile (SGMW). Она является совместным предприятием GM, SAIC Motor и китайской компании Liuzhou Wuling Motors Co Ltd.

Как сообщила South China Morning Post, по состоянию на 13 марта количество инфицированных COVID‐19 в мире составляло 131 621 человек. При этом более 68.5 тысяч выздоровели и 4940 погибли. Из них на материковый Китай приходится 80 793 подтвержденных случаев заболевания и 3169 смертей. На втором месте по масштабам распространения COVID‐19 – Италия: 15 113 заболевших и 1016 смертельных исходов.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз