Китайский производитель гибридов и электромобилей BYD представил технологию Cloud Car (в переводе с английского «Облачный автомобиль»). Фактически, это комплекс технологий, который позволяет обеспечить пассажирам комфортную езду независимо от дорожных условий.
Иными словами, BYD разработал собственную систему, которая включает пневматическую подвеску и набор датчиков для сканирования дорожного полотна в режиме реального времени. С учетом этих данных система автоматически изменяет дорожный просвет автомобиля. Аналогичным образом устроена подвеска автомобилей Mercedes-Benz и других премиальных брендов.
Первым технологию BYD Cloud Car получит электрический рамный внедорожник BYD Yangwang U8. В его основе лежит новая модульная архитектура Yisifang. Силовая установка китайского Land Rover Defender состоит из четырех электродвигателей отдачей 275 л.с. и 320 Нм крутящего момента каждый. Суммарная мощность агрегатов — 1100 л.с. Среди возможностей U8 «танковый разворот» на 360 градусов, «режим краба» и возможность перемещаться по мелководью.
Ближайшем будущем системой BYD Cloud Car оснастят топовые модели BYD Han и Tang. В дальнейшем ее получат все автомобили бренда, в том числе и начального уровня.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
