Британская компания Morris Garage решила укрепить свои позиции на европейском рынке и стать лидером в бюджетном сегменте.
Руководство марки разработало новую стратегию развития, в рамках которой MG выпустит ряд бюджетных автомобилей и электромобилей. По цене они будут дешевле Dacia, но в разу превзойдут модели румынской компании по характеристикам. Реализовать столь амбициозный план поможет китайский автогигант SAIC.
В настоящее время Morris Garage предлагает в Европе четыре электромобиля: MG4 Electric, MG ZS EV, MG5 Electric и MG Marvel R Electric. Прежде чем начать расширение модельного ряда, производитель проведет некую ревизию этих электрокаров. Во второй половине текущего года в семействе MG4 появится бюджетная версия.
К концу этого года представят обновленный MG ZS EV. Модель переедет на новую платформу и получит ряд современных функций. MG Marvel R Electric покинет конвейер, а его место займет абсолютно новая модель. Также модернизации подвергнут автомобили с бензиновыми двигателями и гибридные модели, которые в настоящее время выпускает компания. Но информации относительно их обновления пока нет.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
