Румынская компания Dacia, которая входит в состав концерна Renault, готовится выпустить бюджетный электрокроссовер. Об этом стало известно еще в марте текущего года, но тогда производитель показал фото концепта, а теперь в сеть попали патентных изображения серийной версии Spring.
Судя по снимкам, серийный Spring во многом повторил одноименный концепт. Отличия заключают в отсутствии специальных накладок на переднем и заднем бамперах, ином оформлении второго ряда фар и отсутствии логотипа с названием модели. Однако какой окончательный вид примет первый электрический кроссовер марки станет известно ближе к премьере.
Также стоит отметить, что внешне Dacia Spring перекликается с кроссовером Renault City K-ZE, продаваемом в Китае. Однако данная модель будет предназначена не для Поднебесной, а для рынка Европы. Авто очень компактно. В длину Spring достигает 3,75 метра, а в ширину 1,58 метра. Так как новинка будет базироваться на платформе City K-ZE, то и силовую установку она получит соответствующую. То есть в движение ее будет приводить электромотор мощностью 45 л.с. Запас хода в 200 километров обеспечит батарея емкостью 26,8 кВт/ч.
Ожидается, что компактная электрическая Dacia появится на рынке в 2021 году, хотя серийная версия будет представлена в этом году.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
