Американская компания Cadillac намерена сохранить в своей продуктовой линейке классический седан с ДВС, который заменит прийдет на смену нынешнему поколению CT5. Новинка ожидается в 2027 году.
Благодаря политике новой администрации Белого дома вакханалия по поводу электрификации и отказа от привычных ДВС планомерно сходит на нет. Автопроизводители в срочном порядке меняют свои планы и стратегию развития. После недавнего возвращения мощного мотора Hemi V8 об очередной «антиэлектрической» инициативе заявили в компании Cadillac. Компания намерена предложить покупателям новое поколение бензинового седана. Причиной такого решения стал крайне низкий интерес к электромобилям со стороны клиентов.
Стоит отметить, что в этом году Cadillac также подтвердил свои планы по выпуску нового кроссовера XT5, хотя ранее предполагалось, что эту модель заменит электрический Lyriq. Теперь вице-президент Cadillac Джон Рот подтвердил выпуск следующей генерации седана CT5. Он сообщил, что текущий CT4 будет снят с производства в июне 2026 года, а новый CT5 дебютирует в конце того же года.
Производство Cadillac CT5 будет продолжено на заводе Lansing Grand River Assembly, который изначально планировалось преобразовать в центр электромобилей благодаря $500 млн, выделенных Министерством энергетики. Примечательно, что в недавнем отчете говорилось, что администрация Трампа рассматривает возможность отзыва этих средств.
По словам Рота, CT5 следующего поколения будет доступен в США и Канаде. Кроме того, по даннім производителя, в Cadillac будут продолжать коррективы продуктового портфеля для удовлетворения спроса клиентов. Более подробная информация о новом CT5 станет известна ближе к дебюту модели.
-
Новинка 12 июня 2026 17:00Раскрыты подробности о новом Volkswagen ID.Era 8XМинистерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) рассекретило внешность и технические параметры нового кроссовера Volkswagen ID.Era 8X. Крупногабаритная новинка немецкого бренда создана специально для китайского рынка и представляет собой последовательный гибрид с бензиновым удлинителем хода.Визуально ID.Era 8X практически полностью копирует флагманский кроссовер 9X, отличаясь лишь слегка уменьшенными габаритами. Длина новинки составляет 5020 мм, ширина – 1997 мм, высота – 1750 мм, а колесная база равна 2970 мм. Экстерьер автомобиля примечателен сплошной светодиодной полосой во всю ширину передней части, вертикальными блоками фар головного света, а также глянцево-черной радиаторной решеткой с активными заслонками. Все четыре запланированные модификации кроссовера оснащены 1,5-литровым бензиновым турбомотором, который не связан с колесами, а работает исключительно в режиме генератора для подзарядки батареи. Базовая версия получила электромотор мощностью 300 л.с. (220 кВт) и аккумулятор емкостью 51,1 кВт-ч, обеспечивающий до 275 км чистого электрического хода. Топовые модификации комплектуются батареей на 65,2 кВт-ч, что позволяет проехать на одной электротяге до 345 км. Официальная презентация модели и запуск продаж ожидаются в конце года. Справка «АЦ»Использование ДВС в качестве бензогенераторов сейчас переживает настоящий бум в Китае. Немецкие автопроизводители вынуждены подстраиваться под этот локальный тренд. Для Volkswagen это единственный способ выдержать жесткую ценовую и технологическую конкуренцию со стороны местных брендов вроде Li Auto и BYD, которые массово выпускают подобные гибриды. На рынках Европы и США такие модификации от VW пока официально не представлены. -
Военная техника 12 июня 2026 16:00Cерийные украинские багги і ATC Bolt 1000 начали поступать в ВСУ -
Событие 12 июня 2026 15:00Футбол на фоне торговых войн: как автопром Канады встретил ЧМ-2026
