Старт Чемпионата мира по футболу 2026 года в Торонто и Ванкувере совпал со сложнейшим периодом для канадской автомобильной промышленности. Пока города-хозяева принимают наплыв иностранных болельщиков, национальный автосектор борется с последствиями тарифного давления и сокращением производства.
В Канаде нет собственных массовых автомобильных брендов — вся индустрия сосредоточена на пяти ключевых заводах в провинции Онтарио, принадлежащих Stellantis, Ford, General Motors, Honda и Toyota. Около 90% собираемых машин традиционно экспортируется в США. Объемы производства в стране снижаются: заводы суммарно выпускают около 1,2–1,4 миллиона легковых автомобилей и кроссоверов в год, что почти вдвое меньше показателей десятилетней давности. Ситуацию усугубляет затянувшаяся модернизация завода Ford в Оквилле, а также временная приостановка мощностей Stellantis в Брамптоне.
Несмотря на статус одного из организаторов ЧМ-2026, канадские предприятия никак не вовлечены в официальную логистику FIFA — весь транспортный парк для обслуживания турнира предоставлен азиатскими спонсорами. Автопром Канады сегодня полностью сфокусирован на удержании рабочих мест и привлечении субсидий для производства тяговых батарей, чтобы не проиграть конкуренцию США и Мексике.
Справка «АЦ»
В Канаде есть независимый автопроизводитель, но он выпускает не массовые модели, а штучные трековые суперкары. Речь идет о компании Felino Cars из Квебека, основанной гонщиком Антуаном Бессеттом. Углепластиковое купе Felino cB7R оснащается 7,0-литровым атмосферным двигателем V8 мощностью 700 л.с. Тираж этой дорожно-трековой машины ограничен всего 10 экземплярами, а цена стартует от $360 тысяч.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
