На грядущих выходных, 13 сентября, Автодром «Чайка» примет 2-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам UTC. Как минимум, он обещает сразу две дуэли, причем обе за победу! Хотя интрига кроется в куда большем.
Напомним, что в Чемпионате Украины по кольцевым гонкам UTC на каждом из этапов разыгрывается сразу три комплекта наград в зачетах Touring, GT Open и Super Touring. В самом младшем из них «Туринге», судя по всему, лидер неоспорим – это действующий Чемпион Украины Вадим Конончук, к тому же завоевавший этот титул три раза подряд!
Действительно, при прочих равных на сегодня у Конончука нет соперников. Тем не менее, борьба за остальные места в «Туринге» обещает немалую интригу, где немалую роль играет другой Вадим – Евтушенко, являющийся действующим Чемпионом Украины не существующего с этого года зачета «У-1600»…
Тем не менее, это технически вид спорта, и в нем не существует гарантированных результатов – достаточно спросить об этом 5-кратного Чемпиона Украины Игоря Скуза.
Весь прошлый год главного фаворита зачета GT Open преследовали поломки техники, причем в большинстве случаев в тот момент, когда он лидировал! Не исключением стал и 1-й этап нынешнего сезона – сход при уверенном лидировании.
Аналогично проблемы с техникой не дали тогда победить и Владимиру Дрогомирецкому. Потеря одних – приобретение для других. Подиум 1-го этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам UTC в зачете GT Open возглавил Андрей Евтушенко.
Его Ford Fiesta не всегда может составить прямую конкуренцию по скорости «Фиестам» соперников, зато она почти всегда «довозит» своего пилота до финиша! Именно так, благодаря стабильным финишам «в очках», в прошлом году Андрей смог завоевать уже четвертый по счету для себя чемпионский титул.
На сегодня в этом и заключается главная интрига Чемпионата Украины по кольцевым гонкам - сможет ли Игорь Скуз подтвердить свое реноме лидера зачета GT Open или же Андрей Евтушенко сравняется по количеству титулов с ним. Но, как знать, быть может в итоге их обоих сможет опередить Дрогомирецкий?!...
Поимо борьбы среди пилотов, выступающих на «Фиестах», в голове пелотона наверняка продолжится противостояние Олега Сокирба-Константин Гуцул, выступающих на самых мощных на сегодня для украинского «кольца» машинах в рамках зачета Super Touring.
Сражения «баварца» Олега с «японкой» Константина уже стали отличительной чертой любой кольцевой гонки в этом году и 2-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам наверняка не станет исключением в этом плане.
Расписание очередного раунда UTC неизменно: после утренних тренировок в 12.30 начнется квалификация, определяющая стартовые места собственно гонки, старт которой будет дан как обычно в 14.30.
Пресс-служба UTC
Фото Денис Сергиенко
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
