Mercedes-Benz озвучил цели инициативы Vision Zero Plan, нацеленной на достижение полностью безаварийного вождения. В рамках этой программы будут созданы новые системы помощи водителю, которые позволят сократить, а в дальнейшем и полностью исключить смертельные аварии с участием автомобилей бренда.
«В Mercedes-Benz мы следуем нашему видению безаварийного вождения. Другими словами: больше никаких аварий с участием автомобилей Mercedes. Мы продолжаем работать над достижением этой цели полным ходом. Высокоавтоматизированное и автономное вождение станет решающим фактором его успеха. В конце концов, безопасность автомобиля всегда была в центре внимания бренда Mercedes-Benz, и мы хотим продолжать расширять это требование в будущем», — заявил глава отдела безопасности транспортных средств Mercedes-Benz Group AG Пол Дик.
Достичь абсолютной безопасности на дорогах планируют к 2050 году, а промежуточным этапом определен 2030 год. В частности, к концу десятилетия количество ДТП со смертельным исходом или смертельными травами с участием автомобилей Mercedes-Benz должно сократится вдвое.
Уже сейчас немецкая марка предлагает для своих автомобилей 40 различных систем активной безопасности и помощи водителю. Самые известные их них — автономное экстренное торможение и помощь при рулевом управлении. Но есть в арсенале современных автомобилей Mercedes-Benz и такие функции, как Pre-Safe Sound. Она позволяет снизить риск потери слуха в результате столкновения. При обнаружении неизбежного столкновения Pre-Safe Sound активирует звуковую систему автомобиля и воспроизводит короткий сигнал помех громкостью около 80 децибел. Он называется «розовый звук» или «розовый шум». Этот сигнал вызывает рефлекторное сокращение мышцы в ухе, тем самым защищая барабанную перепонку от громких звуков при аварии.
Вторая часть Mercedes-Benz Vision Zero Plan предполагает внесение изменений в дорожную инфраструктуру, которые позволили бы водителю контролировать то, что делают на дороге другие участники движения. Когда этого удастся достичь, пока не известно, но Mercedes-Benz ведет исследования в этом направлении. Специалисты компании изучают более чем 5000 реальных аварий, произошедших в течение 50 лет. Это позволит определить места наибольшего риска, чтобы через системы автомобиля предупреждать водителей при въезде в потенциально опасные зоны.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
