На выставке в Шанхае компания Chery показала флагманский полноразмерный кроссовер Tiggo 9, который займет место флагмана в линейке производителя.
Вопреки ожиданиям, на стенде китайской марки выставили не топливную версию новинки, а гибридную C-DM. Но это вовсе не расстроило гостей автосалона, так как кроссовер поразил своими характеристиками. В частности, бензоэлектрическая установка на основе 2,0-литрового двигателя Kunpeng Power TGDI с отдачей 254 л.с., дополненная электромотором, позволяет Tiggo 9 разгоняться с места до «сотни» за 4,3 секунды.
Силовая установка кроссовера работает в паре с трехступенчатой коробкой передач DHT и системой полного привода Super Hybrid Drive. Общий запас хода при полном баке составляет 1400 км. В чисто электрическом режиме новинка может проехать 165 км. Средних расход топлива в смешанном цикле – 4,2 литра на 100 км пути.
Внешне гибридная модификация не отличается от топливной, которую показали в начале этого года. У авто крупная восьмиугольная решетка радиатора с вертикальными ламелями, зауженные раскосые фары, бампер с воздухозаборником и широкий атлетичный капот. Задние фонари выполнены в форме единого блока. Еще внимание привлекают крупный спойлер на корме, выдвижные дверные ручки и колеса с особым дизайном. В длину он достигает 4820 мм при колесной базе 2820 мм. Основан кроссовер на платформе Mars 2.0.
Салон Сhery Tiggo 9 просторный и комфортный. В оснащение входит большой экран, который объединяет в себе цифровую приборную панель и мультимедийную систему, трехспицевое рулевое колесо с плоским дном, высокая центральная консоль и сиденья с электрорегулировкой. Также есть панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль и фоновая подсветка.
Прием заказов на новый кроссовер уже открыт на местном рынке. Только пока не гибридной, а топливной модификации. Ее стоимость начинается от 160 тысяч юаней (23 тысячи долларов). Поставки автомобилей начнут в мае текущего года. Выйдет ли модель на другие рынки, пока неизвестно.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
