Китайская компания Chery в очередной раз расширяет ассортимент своей продукции, презентовав новый суббренд для западных стран. Электромобили и гибриды Lepas планируется продаваться на рынках Европы, Австралии и Южной Африки, а первым детищем стал внедорожник Lepas L8.
Название Lepas — это сочетание слов «Leopard» (леопард), «Leap» (прыжок) и «Passion» (страсть), а в основе L8 лежит совершенно новая модульная платформа Chery.
На рынках Великобритании и Австралии подтверждена лишь ограниченная информация о силовых агрегатах, но известно, что он уже продается в Индонезии с тем же подключаемым гибридным силовым агрегатом, что и Jaecoo 7. Вероятнее всего, этот силовой агрегат будет предлагаться и в других странах.
В Южной Африке L8 предлагается с 1,5-литровым четырехцилиндровым ДВС, электромотором и батареей емкостью 18,3 кВт-ч. Исключительно на электротяге автомобиль может преодолеть 107 км, а комбинированный запас достигает 1300 км. ДВС имеет в своем арсенале 105 кВт/143 л.с. и 210 Нм, а электромотор добавляет к нему еще 150 кВт/204 л.с. и 310 Нм.
Салон Lepas L8 имеет несколько интересных элементов. Наиболее интригующим является 13,2-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с вертикальной ориентацией, расположенный по центру панели. Кроме того, у Lepas есть 10,2-дюймовая цифровая шкала приборов, металлические решетки динамиков на дверях и текстурированная приборная панель. Под центральным экраном расположен крупный регулятор громкости, а также физические переключатели скорости вентилятора и других элементов управления климат-контролем.
Информация о ценах для конкретных рынков пока не объявлена, но должна быть подтверждена в ближайшие месяцы. Электрическому кроссоверу Lepas L8 в конкуренты прочат такие культовые моделями, как Toyota RAV4 и Mazda CX-5.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
