Суперкар Praga Bohema, который в минувшем году презентовала чешская компания Praga, установил новый рекорд круга на знаменитом треке Top Gear, Британия. Он побил результаты всех автомобилей с ДВС, когда-либо проходивших эту трассу.
Во время заезда суперкаром управлял гонщик Бен Коллинз, бывший «Стиг» из шоу Top Gear. Он на данный момент является тест-пилотом компании. Praga Bohema проехал трек всего за 1 минуту 9,8 секунды. То есть суперкар почти побил время круга 1140-сильного гибрида Aston Martin Valkyrie. Ранее он преодолел его за 1 минуту 9,7 секунды.
Bohema оснащен 3,8-литровым битурбированным двигателем V6 от Nissan GT-R мощностью 700 л.с. и 725 Нм крутящего момента, который работает в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. Он может разгоняться с места до «сотни» менее чем за 3 секунды и развивать максимальную скорость свыше 300 км/ч.
На знаменитый трек чешский суперкар вышел без каких-либо доработок и на дорожных шинах. По словам Бена Коллинза, он просто надел гоночный костюм, прогрел шины и атаковал трассу. Рекордный результат гонщик поясняет тем, что Praga Bohema очень легкий (весит менее 1040 кг), но при этом развивает до 900 кг прижимной силы. Именно они и помогли компенсировать недостаток мощности.
https://www.youtube.com/watch?v=DCRoQ93JdCA
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
