Знаменитый баскетболист Шакил О'Нил владеет крупной коллекцией автомобилей, состоящей из более чем 40 моделей. Все они адаптированы под роста легенды NBA, который составляет 2 метра 16 сантиметров. Эта коллекция недавно пополнилась еще одной моделью – удлиненным Chevrolet Corvette Z06.
Спорткар прошел масштабную кастомизацию став длиннее на 51 см. Этот прирост сделал автомобиль самым габаритным Corvette на планете. Отмечается, что доработкой занимались специалисты Effortless Motors. Они справились довольно быстро, но во время доставки Corvette были повреждены два боковых окна, из-за этого О'Нилу пришлось ждать еще месяц, чтобы сесть за руль авто.
Специалисты ателье удлинили часть спорткара за задней дверью. Сделали это настолько искусно, что сразу можно и не заметить нестандартные габариты. Известно, что конструкция Corvette была не тронута. Под его капотом установлен 5,5-литровый атмосферный мотор V8 мощностью 670 л.с. и 460 Нм крутящего момента. Этот агрегат позволяет авто разгоняться с места до «сотни» за 2,6 секунды и достичь максимальной скорости в 314 км/ч.
Примечательно, для того, чтобы доработанный Corvette Z06 поместился в гараже, Шакил О'Нилу пришлось продать Tesla Cybertruck, Dodge Charger Hellcat и модифицированный Chevrolet Silverado.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
