Премиальный семиместный минивэн Chrysler Pacifica, пришедший на смену модели Town & Country, готовится к смене поколения. Ранее в сети появились шпионские снимки прототипов, а теперь компания показала новинку на тизерах.
Судя по снимкам, новый Pacifica сохранит знакомый кузов и останется узнаваемым, но получит переработанную переднюю часть, которая напоминает актуальные модели Cadillac и Kia. У минивэна вертикальные фары с угловатыми акцентами, которые между собой соединены светящейся полосой с эмблемой Chrysler, узкая решетка радиатора и бампер с крупным воздухозаборником. Что касается капота, то он стал более фактурным.
Компания не показала корму минивэна, но ожидается, что новая генерация Pacifica получит подкорректированные фонари, а также измененную дверь. Еще ожидаются новые стильные колесные диски. В оснащение салона включат обновленную приборную панель и информационно-развлекательную систему с более крупным экраном. Официальной информации о силовой установке пока нет.
Актуальный Chrysler Pacifica предлагается исключительно с 3,6-литровым бензиновым двигателем V6 Pentastar мощностью 287 л.с. и 355 Нм крутящего момента, который работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного или переднего привода. Есть вероятность, что его заменят на турбированный Hurricane 4, который дебютировал на Grand Cherokee. Дату презентации новинки в компании не раскрыли. Инсайдеры предполагают, что это произойдет в ближайшее время.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
