Несмотря на аномально теплые зимы, случаются и сильные морозы, и снегопады с метелями и заносами. Но для автомобилистов это скорее дополнительная опасность и головная боль. Помимо всего прочего, можно застрять в снежном плену на трассе, и тогда севший аккумулятор или замерзший омыватель может показаться сущим пустяком. Что же делать, если застрял на трассе зимой? Конечно, самым простым, действенным и логичным советом будет отложить поездку в случае ухудшения погодных условий. Но обстоятельства бывают разные, да и непогода может-таки застать неожиданно. Первое и самое главное - подготовка к зимнему сезону и дальней дороге в частности должна быть заблаговременной. Для автомобиля Помимо стандартного набора, в который среди прочего обязательно должны входить аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и трос, стоит должить еще некоторые вещи. А именно:
- прочный буксировочный трос, рассчитанный на больший вес автомобиля, нежели у вас;
- небольшую лопату (но все лучше побольше саперной);
- несколько светоотражающих жилетов;
- хороший фонарик (его лучше хранить в “бардачке”);
- компрессор (он же может быть и с фонариком);
- жидкость омывателя;
- охлаждающую жидкость (“на долив”);
- минимальный набор инструментов (хотя бы несколько отверток, ключей, стяжек, WD40 и скотч/изоленту);
- хорошие рабочие перчатки, желательно из грубой кожи;
- топорик.
Важно также, чтобы все это лежало в ближайшем доступе, а не заложенное сумками, чемоданами другими вещами. Кроме этого обязательно проверьте, есть ли в автомобиле:
- домкрат;
- балонный ключ;
- буксировочный крюк (а также изучите, куда он вкручивается на вашем автомобиле);
- запасное колесо (оно должно быть накачано или как минимум не пробито);
- ремкомплект, если запаски нет.
- зарядку для смартфона;
- сухие и влажные салфетки;
- снеки (шоколад, энергетические батончики, орешки - кому что нравится);
- воду (отличный вариант - термос с чаем в дорогу);
- носки и перчатки (если вдруг промокнут те, что на вас);
- зажигалку.
- плед или легкое одеяло
Если вы все-таки застряли в снежных переметах или слетели с дороги в сугроб, самое главное, не паникуйте! Если это ДТП - обозначьте его согласно требований ПДД. Если чувствуете, что машины находятся в опасном месте, в них лучше не оставаться и до приезда полиции отойти на безопасное расстояние.
Если застряли в переметах или сугробе, не газуйте сильно - только больше засадите машину. Выйдете и попытайтесь спокойно оценить ситуацию. Если очевидно, что самому не выбраться, тогда либо воспользуйтесь инструментом из набора, либо зовите (звоните) на помощь. А пока будете ждать - подготовьте все необходимое.
Если помощь нужна серьезная, предупредите родных и друзей, скажите, где и как застряли, попросите помочь с локальными телефонами МЧС или Укравтодора (да-да, мобильный интернет может быть не везде).
Ожидая помощи не делайте в салоне жару, а выходя на улицу даже ненадолго, одевайтесь. Работая на холоде также сильно не горячитесь. Одним словом следите за температурным режимом, поскольку простыть на зимнем ветру очень просто, а кому хочется после снежных приключений еще и заболеть?
Если снег и ветер очень сильный, следите, чтобы выхлопную трубу не заметало - это опасно для жизни! (можно отравиться продуктами выхлопа).
Не стесняйтесь помогать друг другу. А при необходимости (или в экстренном случае) можно собраться в одной машине. Так и теплее, и экономнее, и время в беседе в ожидании помощи пролетит быстрее. Помните, что двигатель расходует в среднем литр топлива в час, поэтому даже полбака должно хватить надолго. И помощь обязательно придет!
P.S. Все описанное в статье носит рекомендательный характер
Статьи по теме
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
