На днях столичные власти объявили, что ужесточают правила въезда в город с четверга, 16 апреля. То есть, с сегодняшнего дня. Главное нововведение - обязательное измерение температуры водителям и пассажирам на въездах в город по основным магистралям. Но замер температуры решили делать выборочно: если в легковом авто больше 3 человек включая водителя, если едет микроавтобус с людьми и если это грузовой или грузопассажирский транспорт. “Автоцентр” решил проехаться по нескольким КПП и посмотреть, как это происходит на практике.
Как сейчас происходит въезд?
Но с утра на всех дорогах, ведущих в Киев было спокойно. Да, стояли усиленные посты, состоящие из работников полиции, Нацгвардии и докторов. Но машины они не останавливали, а просто наблюдали, поэтому весь транспорт - и грузовой, и легковой - беспрепятственно въезжал в столицу.
Ситуация изменилась после полудня, когда эти посты заработали. Движение по полосам сузили до одной, крайней левой, где полиция решает пропустить ваш автомобиль или отправить на замер температуры. Конечно же, такое сужение въездных магистралей, а в случае с Бориспольским шоссе это с 4 полос до 1, вызвало немалые заторы. Например, со стороны Броваров пробка на въезд в город растянулась на несколько километров. И это в дневное время, когда интенсивность движения небольшая. В утренние часы даже с учетом карантина она будет больше.
За время наблюдения за системой пропуска никаких подозрительных случаев не было. Автомобиль съезжал к обочине, там врач производил замер температуры бесконтактным термометром, после чего можно было двигаться дальше.
Что будет, если у меня температура?
Вот здесь начинается самое ключевое. Если у водителя или пассажиров температура будет чуть выше 37, то им необходимо будет заполнить соответствующие бумаги, указать свои данные и пройти самоизоляцию. А вот если температура свыше 38 градусов, то в таком случае вызывается бригада для госпитализации. Таким образом, продолжить поездку вы уже не сможете.
С другой стороны, если водитель в машине один или даже с пассажиром, то такой транспорт не проверяют. Что выглядит несколько нелогично, ведь главная цель таких мер - не допустить распространение заболевания коронавирусной инфекцией, попытаться выявить ее как можно раньше, а не ограничить собрание людей больше трех.
Также возникает вопрос, что будет, если повышенную температуру тела обнаружат у водителя фуры из другого города? Который, например, едет с грузом через Киев транзитом.
Важно отметить, что на данный момент такие меры - временные, и вводятся до 20 апреля, до понедельника. Но не исключено, что их могут продлить и в дальнейшем.
https://www.facebook.com/autocentre/videos/230232515004751/
https://www.facebook.com/autocentre/videos/3159927547660279/
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
