По состоянию на середину августа этого года в Украине выдано 78 тысяч транспортных лицензий. Из них 27,2% являются недействительными или аннулированными. Восстановлена – только одна.
Об этом сообщил Опендатабот, ссылаясь на данные Укртрансбезопасности. Отмечается, что больше всего лицензий было выдано в 2022 году. Действительными из общего количества являются 57 тысяч лицензий, что составляет 72,8%. Если рассматривать число регистраций с позиции категорий, то больше всего было зарегистрировано в «Международные перевозки грузов грузовыми авто» – 32 000 лицензий, что составляет 42,8%. Второе и третье место в этом рейтинге занимают «Внутренние перевозки пассажиров автобусами» и «Такси», на которые пришлось 12 000 (16,9%) и 9 000 (12,9%) соответственно.
За восемь месяцев текущего года было выдано 4800 транспортных лицензий. Это вдвое больше, чем за весь 2021 год (тогда выдали 2200 разрешений). Наибольшее количество транспортных лицензий было выдано в 2022 году — 10 900 штук.
Напомним, что в 2025 году все водители, которые выполняют международные перевозки, должны получить новый сертификат, соответствующий европейским стандартам «Код 95». Норма прописана в обновленных в июне этого года условиях лицензирования перевозчиков. Касается он тех водителей, которые осуществляют перевозки грузов и пассажиров весом более 3,5 тонн. Срок действия данного сертификата 5 лет
.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
