Citroen Berlingo: претендент на звання Автомобіль Року в Україні 2020

14 декабря 2019, 12:00
Citroen Berlingo: претендент на звання Автомобіль Року в Україні 2020

Модель Citroen Berlingo ще з першого покоління зарекомендувала себе як «універсальний солдат», який здатний з комфортом перевозити повний салон пасажирів, а при необхідності стати надійним помічником в бізнесі та компаньоном у подорожах або активному відпочинку.  Новий Citroen Berlingo Multispace доступний в двох варіантах – L1 (4,4 м) або L2 (4,75 м). Довжина моделі збільшується за рахунок подовження колісної бази та заднього звісу. Обсяг багажного відділення в залежності від виконання варіюється від 983 л до 1538 л, і це в стандартному положенні, тобто не складаючи заднього ряду сидінь. Якщо ж його скласти, а він ховається майже у підлогу, утворюючи рівну площадку, то корисний простір для перевезення габаритних речей збільшується до 2693 літрів! (у виконанні з довгою базою). Слід зазначити, що незалежно від виконання, а їх ще називають M та XL, можна замовити і третій ряд сидінь, перетворивши Berlingo Multispace у 7-місний. З третім рядом сидінь при довжині L2 за ними залишається ще 322 л корисного простору. Citroen Berlingo Multispace можна обрати в одній з двох комплектацій - Feel або Shine. Традиційно для сучасних моделей Citroen, Berlingo радує широкими можливостями персоналізації. Окремо відзначимо спеціальний пакет XTR, який створений для любителів пригод і особливо вимогливих клієнтів. Він робить яскравішим як естерьер, так і інтер'єр, адже це і кольорові акценти зовні, накладки airbump по низу кузова, 17-дюймові легкосплавні диски Spin, а також спецільная тканина у оздобленні сидінь. 

Для Citroen Berlingo пропонуються два дизельних силових агрегати на вибір. Це або перевірений часом мотор 1,6 HDi (92 л.с.) в парі з 5-ступінчастою МКП. Або потужний 1,5-літровий дизель BlueHDi (130 л.с.) останнього покоління в парі з новітньою 8-ступінчастою АКП, що порадує любителів динамічної їзди. Цікаво, що як опцію у топовій комплектації можна замовити також систему Grip Control, що допоможе подолати складні ділянки доріг.

Обирайте своїх фаворитів на сайті autoroku.ua. Голосування триватиме до 12 січня 2020 року включно.

Генеральний партнер Страховий партнер Фінансовий партнер Юридичний  партнер Офіційний партнер

Медіа партнеры

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз