Семейство Citroen C3 пополнилось двумя новыми модификациями. К электромобилю e-C3 присоединились версия с ДВС и «мягкий» гибрид.
Оба варианта оснащены 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым турбодвигателем мощностью 100 л.с., который в версии «Hybrid 100» дополнен 48-вольтовым стартер-генератором и батареей. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой коробкой передач и системой переднего привода. Citroen утверждает, что гибрид может работать в электрическом режиме до 50% поездок в городских условиях, при этом снижая выбросы и расход топлива почти на 10% по сравнению с неэлектрифицированным вариантом.
Внешне топливный Citroen C3 практически не отличается от электрического. У него увеличенный дорожный просвет, толстые задние стойки и высокий капот. В оснащение салона авто вошла мультимедийная система с 10,25-дюймовым экраном и новый проекционный дисплей Citroen. Еще есть автоматический кондиционер и беспроводная зарядка, а также сиденья Citroen Advanced Comfort с гидравлическими подушками.
Основным конкурентом Citroen C3 является Dacia Sandero Stepway. Стоимость новинки начинается от 15 000 евро. В продажу на рынке Европы хэтчбек поступит в в ближайшее время.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
