По результатам голосования в национальной премии «Автомобиль Года 2021 в Украине» CITROЁN С3 стал абсолютным победителем в номинации «Лучшее соотношение цена/качество». И это не удивительно, ведь хэтчбек заслужено числится одним из лидеров сегмента и одним из бестселлеров Бренда в нашей стране. Выбирая CITROЁN С3, вы получаете не только стильный, качественный и надежный автомобиль, но становитесь частью семьи Бренда CITROЁN, который славится своими ценностями и приоритетами: отменный комфорт, забота о мелочах, ощущение уюта. Все это является основой фирменной программы Citroën Advanced Comfort®, согласно которой создаются все новые модели Бренда.
CITROЁN С3 заслуженно считается лидером своего класса, ведь сочетает в себе все самые современные технологии помощи водителю, технологичную мультимедиа, мощные и экономичные двигатели, яркий и стильный дизайн, а главное, все это доступно по приятной и выгодной цене. Новый CITROЁN C3 предложен с двумя вариантами силовых агрегатов на выбор. Так, атмосферный двигатель 1.2 PureTech 82 в паре с 5-ст. МКПП станет идеальным выбором для тех покупателей, кто желает получить невысокую цену первоначальной покупки и последующего содержания – ведь расход топлива составляет лишь 4,7 л на 100 км (в смешанном цикле). Данный двигатель вы можете получить в комплектации FEEL и цена стартует всего с 389 000 грн.
Второй вариант создан для любителей динамичного драйва и хорошего комфорта: турбо-мотор 1.2 PureTech 110 Stop&Start в паре с 6-ст. АКПП. Этот двигатель развивает мощность 110 л.с. и крутящий момент 205 Нм, благодаря чему автомобиль демонстрирует улучшенные скоростные характеристики – разгон 0-100 км/ч за 9,8 секунды и 188 км/ч максимальной скорости. Данная версия доступна начиная с версии FEEL Pack и цена от 523 400 грн.
В тоже время, стоимость содержания и обслуживания автомобиля вас определенно порадует. Все это доступно благодаря увеличенному межсервисному интервалу до 15 тыс км, а это означает, что вам нужно реже заезжать на сервис для прохождения технического обслуживания. К тому же еще при покупке автомобиля вы можете заранее просчитать свои расходы на ТО, ведь стоимость фиксирована у всех дилеров в рамках одного региона.
Компактный хэтчбек заметно изменился внешне, стал комфортнее внутри, обрел больше инновационных технологий. Все для того, чтобы радовать и впечатлять каждого нового владельца. CITROЁN С3 создан для того, чтобы проявить вашу индивидуальность, показать оригинальный стиль и дизайн – теперь вам доступны 97 комбинаций с новыми цветами кузова, новыми пакетами цветов, новыми оттенками крыши и новой атмосферой интерьера. Новый Citroën C3 разработан, чтобы сделать каждую поездку приятной. Все это благодаря сиденьям Advanced Comfort, которые уже известны по флагманским моделям Бренда. Кроме того, в салоне Нового CITROЁN C3 нашлось место и любителям высоких технологий. Особенно стоит отметить 7-дюймовый сенсорный дисплей с поддержкой протоколов связи Apple CarPlay и Android Auto – использование смартфона в автомобиле становится максимально удобным и безопасным. А в целом Новый CITROЁN C3 может предложить 12 систем помощи водителю!
CITROЁN С3 заслуженно получил титул «Лучшее соотношение цена/качество» - согласны? Заходите в шоу-рум модели знакомитесь ближе с победителем. А если вы еще сомневаетесь, то убедитесь в этом лично с победителем на тест-драйве у ближайшего дилера Бренда.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
