Маленький, но культовый: Smart ForTwo возвращается в новом формате

В мире, где автомобили становятся все больше, тяжелее и дороже, сама идея ультракомпактного городского авто кажется почти бунтом. Именно таким бунтом когда-то стал Smart ForTwo – машина, занимавшая полпаркоместа, но целую нишу в автомобильной культуре. И теперь этот дух пытаются вернуть. Хоть и в новом виде.
Новый концепт Smart Concept #2 – это не прямой наследник в классическом понимании. Это скорее переосмысление идеи ForTwo для новой эпохи.

Он хранит главное: двухместную компоновку, ультракомпактный формат и характерный силуэт. Но в то же время пытается вписаться в современный контекст, где даже самые маленькие автомобили должны соответствовать стандартам безопасности, технологий и комфорта.

Когда первый Smart ForTwo вышел в 1998 году, он выглядел как нечто из будущего. Проект, созданный при участии Swatch и Mercedes-Benz, преследовал цель изменить городскую мобильность. И ему это удалось. Длина менее 2,5 метров и возможность парковаться "перпендикулярно", а еще минимализм во всем. ForTwo стал не просто авто, а символом городского образа жизни. Его любили дизайнеры, урбанисты и все, кто хотел выделяться. В 2024 году производство модели окончательно завершилось. Причина – экономика и новые стандарты. Маленькие автомобили стали слишком сложными и дорогостоящими в производстве, особенно в электрическую эпоху.

Но бренд Smart уже давно сменил курс. Сегодня это производитель премиальных электрокаров, таких как Smart #1 и Smart #3. И на их фоне Concept #2 выглядит как попытка не потерять корни. Модель имеет знакомый силуэт и с первого взгляда видно – это Smart. Компактный, почти "игрушечный", но теперь с более широкими колёсными арками и более массивной посадкой. Передняя часть получила черты нового дизайн-языка бренда, а именно узкая оптика, чистая поверхность кузова, футуристические детали. Отдельно следует отметить подход к стилю. Концепт выполнен в двухцветной гамме – белый с теплыми золотыми акцентами.

Генеральный директор бренда Тонг Сянбэй заявил, что создать маленький электрокар сложнее крупного. Причины очевидны: батарею нужно где-то разместить, безопасность не может быть "меньшей" и пассажирам нужен комфорт. В таком формате это превращается в настоящий инженерный тетрис. Именно поэтому большинство производителей сегодня уходят в большие сегменты. Так что Concept #2 выглядит как смелый шаг.

Концепт представят на Пекинском автосалоне, который откроет свои двери 24 мая, где он разделит сцену с более традиционными моделями, в том числе седаном Smart #6 EHD.