Mercedes в стиле золотых лет: дизайнер создал седан, который затмил современные EQ-модели

Пока Mercedes-Benz экспериментирует с футуристическим дизайном электромобилей, огромными экранами и противоречивыми формами, независимый дизайнер Лукас Вохингер показал, каким мог быть действительно желанный Mercedes будущего. Бывший ведущий дизайнер NIO представил цифровой концепт премиального седана, объединивший современность с лучшими чертами легендарных моделей бренда 1990-х.

Его работа стала своеобразным ответом на критику современных EQ-моделей, которые часто упрекают в потере характера. Вдохновением для концепта стали культовые Mercedes R129 SL, W124 E-Class и C215 CL-Class – автомобили, отличающиеся сдержанностью, элегантностью и статусом без излишней демонстративности.

В отличие от современного EQS с его обтекаемым "каплеобразным" силуэтом, концепт получил длинный капот, четкие пропорции и более структурированный кузов. Именно это возвращает автомобилю классическую осанку Mercedes и создает образ не просто электрокара, а настоящего люксового гран-турера. Передняя часть отличается новой закрытой решеткой радиатора, которая выглядит значительно элегантнее нынешних дизайнерских решений бренда. Ее дополняют острые светодиодные фары, выразительные воздухозаборники и глубокий сплиттер. В профиль внимание привлекают фирменные диски в форме звезды, скрытые дверные ручки, рельефные задние крылья и двухцветная покраска, визуально удлиняющая кузов. Задняя часть выполнена в стиле современной классики: горизонтальные LED-фонари интегрированы в черную панель, тонкий спойлер придает спортивности, а сдержанный диффузор завершает образ без излишней агрессии.

Впрочем, больше всего поражает салон. Именно здесь дизайнер фактически отказался от главного тренда современных Mercedes – гигантского Hyperscreen. Вместо него концепт получил более компактный мультимедийный дисплей в стиле предыдущих поколений и аналоговые циферблаты, напоминающие дорогие швейцарские часы. Белый спидометр добавляет еще большего ретро-шарма. Отдельное преимущество – возврат физических кнопок и переключателей на центральную консоль, двери и руль. Во время тотальной сенсорности это выглядит не просто стильно, но практически, возвращая водителю тактильную связь с машиной. Интерьер украшен мятно-зеленой кожей, темным деревом, металлом и премиальными сиденьями с эмблемами Mercedes. Все это формирует атмосферу дорогостоящей, но сдержанной роскоши.

Относительно технической части дизайнер не раскрывает деталей. Отсутствие выхлопных труб намекает на электрическую силовую установку, хотя допускается и гибридная версия, о чем может свидетельствовать тахометр. Этот концепт убедительно доказывает: чтобы вернуть себе дизайнерский авторитет, Mercedes не обязательно нужны еще большие экраны или более смелые эксперименты. Иногда достаточно вспомнить собственную золотую эпоху, добавить современные технологии и будущее бренда снова будет выглядеть убедительно.

Также читайте:

Mercedes-Benz G-Class «Отто»: как один внедорожник проехал почти 900 000 км, объехал 215 стран и стал легендой мировых путешествий