Осталось меньше года до начала новой впечатляющей серии внедорожных гонок Extreme E. И действующий чемпион мира в гонках Formula-1 Льюис Гамильтон объявил, что его новая команда X44 присоединится к борьбе в этих соревнованиях.
«Extreme E в первую очередь мне понравилась благодаря своей экологической направленности», - говорит легендарный чемпион, объясняя свою приверженность новой серии. И действительно, Extreme E должна привлечь внимание любителей автоспорта к климатическим изменениям. «Каждый из нас имеет силу изменить ситуацию, - говорит Гамильтон, - и это так много для меня значит, что я хочу использовать свою любовь к гонкам, а также любовь к нашей планете, чтобы повлиять на это. Я очень горжусь тем, что созданная мной гоночная команда присоединится к Extreme E». Кстати, название команды Гамильтона происходит от его собственного гоночного номера (44) в Формуле-1.
Таким образом гонщики с X44 присоединятся к семи другим командам, которые уже заявили о своем участии в Extreme E. Среди них знаменитые американские команды IndyCar Andretti Autosport и Chip Ganassi Racing, испанский проект QEV Technologies, двукратные чемпионы Формулы-Е с Techeetah и британский проект Veloce Racing, соучредителем которого является действующий чемпион Формулы-E Жан-Эрик Вернь. Среди претендентов также будут две команды из Германии - ABT Sportsline и HWA RACELAB.
Серия Extreme E: экстремальная и электрическая
Серия Extreme E основана той же командой, которая создала Формулу-E. Новый проект - это мировой гоночный чемпионат, в котором полностью электрические внедорожники будут соревноваться в самых экстремальных условиях в очень необычных локациях. Это места, которые могут скоро исчезнуть вследствие климатических изменений - пустыни Аль-Ула в Саудовской Аравии и Уолфиш-Бей в Намибии, берега озера Роуз в Сенегале, ледник Рассела в Гренландии и тропический лес в Амазонии.Continental является соучредителем проекта и премиум-спонсором гонки. Также производитель будет оснащать все транспортные средства, участвующие в гонках, шинами для различных и чрезвычайно требовательных условий соревнований. Кроме того, цифровая платформа для контроля шин Continental ContiConnect обеспечит мониторинг состояния колес, а датчики внутри шин позволят постоянно контролировать их давление и температуру.
Экстремальная гонка требует экстремальных шин
Extreme E - экстремальная гоночная серия, которую когда-либо видел мир. Новые гонки, проводимые в таких уникальных и сложных условиях, требуют специальных шин. Компания Continental тщательно изучила требования к гоночной серии и создала шины, которые полностью соответствуют требованиям конкурирующих команд. Оптимизированные по характеристикам шины созданы не просто для экстремальных условий, но и для уникальных требований чисто электрических внедорожников. Новые колеса построены на базе Continental CrossContact LX - хорошо сбалансированной всесезонной шины со специально разработанным протектором для повышения тяги и сцепления практически на любой поверхности.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
