Российские и белорусские фуры не успели выехать из ЕС

18 апреля 2022, 16:04
Российские и белорусские фуры не успели выехать из ЕС

8 апреля 2022 года Совет Европейского Союза принял очередной пакет санкций против России, за развязанную Путиным войну в Украине. Среди ограничений, начавшим действовать с 9 апреля 2022 года, запрет на перевозки грузов автомобильным транспортом по территории ЕС, в том числе транзитом.

Российские и белорусские грузовики, находившиеся на территории Союза по состоянию на 9 апреля 2022 года, должны были выехать до 16 апреля. Но как сообщило BBC, сделать это до истечения срока введения санкций удалось далеко не всем.

В последние часы перед дедлайном очередь из грузовиков на польско-белорусской границе растянулась на 80 км. На тот момент некоторые водители ждали своей очереди 33 часа. По словам корреспондента BBC Адама Истона из Варшавы, через несколько часов после истечения крайнего срока время ожидания сократилось до 12 часов. При этом количество грузовиков на двух пограничных переходах составляло от 230 до 400 автомобилей.

В то же время еще тысячи российских и белорусских грузовиков остаются на территории ЕС. Что будет с ними пока не известно. Не исключено, что их конфискуют национальные власти. Такой шаг может привести к зеркальным мерам со стороны России и Беларуси.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз