Имя Cupra давно известно автолюбителям и особенно поклонникам марки SEAT, ведь с середины 90-х годов назывались самые мощные версии моделей. А соответственно самые быстрые и самые интересные с точки зрения драйва! Но в компании пошли дальше и в 2018 году был презентован отдельный бренд CUPRA. А его первой самостоятельной моделью стал Formentor.
Отметим, что с презентации именно этой модели стартовали продажи нового бренда CUPRA в Украине. Прежде всего, поражает эффектность образа Formentor. Смелостью решений модель не уступает концепт-кару, представленному на Женевском автошоу в 2019 году. Яркий образ оценили и профессионалы отрасли - CUPRA Formentor завоевала премию Red Dot Award в категории Product Design.
Образ модели создавался под руководством дизайнера Алехандро Месонеро-Романоса. Он начинал свою работу в SEAT, затем перешел в Renault, но летом 2011 года принял предложение Вальтера де Сильвы вернуться. Каждой своей линией и деталью Форментор подчеркивает мощь и динамику.
Передняя часть имеет довольно оригинальный вид благодаря круглым противотуманкам, которые подняли довольно высоко, а также фактурному переднему бамперу и особенно нижней его части. Под фарами, по краям кузова, разместили воздухозаборники, которые направляют потоки воздуха таким образом, чтобы улучшить аэродинамику и вместе с тем дополнительно охлаждать тормоза. Тема элегантного и одновременно мощного дизайна находит свое продолжение и в задней части, среди особенностей которой интегрированы динамические указатели поворота и световая полоса на всю ширину кузова.
Отметим, что длина CUPRA Formentor 4450 мм, ширина 1839 мм, высота 1511 мм, а колесная база 2680 мм. Модель базируется на универсальной платформе MQB и предназначена для передне- и полноприводных моделей с поперечным расположением двигателя. Если быть более точным, это уже второе поколение платформы MQB и новейшая ее вариация Evo, находящаяся в производстве с 2019 года.
Для покупателей в Украине предложено два двигателя на выбор: экономичный 2,0 TDI на 150 л.с. и форсированный 2.0 TSI мощностью 310 л.с. В сочетании с системой полного привода 4Drive и 7-ступенчатой коробкой DSG это гарантирует ускорение до первой "сотни" за 4,9 сек!
В основе полного привода 4Drive - многодисковая муфта Haldex 6 поколения с электрогидравлическим приводом. Система анализирует дорожные условия в реальном времени и соответственно распределяет мощность для максимального сцепления с поверхностью. В частности, существует контроль над распределением крутящего момента между колесами с разных сторон автомобиля: эта функция реализована с помощью электронной системы имитации блокировки дифференциала (EDS).
Форм-фактор купе-кроссовера в сочетании с современной технической начинкой делают Formentor уникальным в своем роде. Поэтому прямых конкурентов на данный момент у него нет и модель может привлечь внимание как любителей горячих хэтчбеков, так и премиальных кроссоверов с динамическим характером.
Подробнее про CUPRA Formentor, про ее комплектации, технологии и оснащение смотрите в нашем видео:
https://www.youtube.com/watch?v=AOIh_1_j_cE
[wp_autoroku_partners]
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
