Испанский бренд Cupra, который до 2018 года был спортивным подразделением SEAT, намерен выйти на рынок Северной Америки. Об этом стало известно во время ежегодной конференции материнской компании. Ранее предполагалось, что осваивать заокеанские территории будет Skoda, единственный на данный момент бренд Volkswagen Group, не представленный в США. Но как видим, это не так.
Первым американцам предложат электрический Formentor. Скорее всего, его построят на основе модели следующего поколения. На рынке Cupra Formentor представлен с 2020 года. В Европе обновленная версия кроссовера ожидается в ближайшие недели, но электрической модификации в линейке нет.
Также Cupra готовит более крупный электрический кроссовер, производство которого наладят в Северной Америке, точнее в Мексике. Как говорят в SEAT, неназванная модель будет продаваться в некоторых штатах, расположенных на восточном и западном побережьях, а также в штатах «Солнечного пояса». В него входят Алабама, Аризона, Арканзас, Флорида, Джорджия, Луизиана, Миссисипи, Нью-Мексико, Северная и Южная Каролина, Оклахома, Тенесси, Техас, Калифорния, Невада и Вирджиния. По словам генерального директора SEAT и Cupra Уэйна Гриффитса, продавать автомобили будут по «новой модели распространения». Подробности о ней не озвучиваются.
В ближайшие месяцы SEAT представит обновленный хэтчбек/универсал Leon. В 2025 году обновятся супермини Ibiza и субкомпактный кроссовер Arona. Также компания решила продлить жизненный цикл компактного кроссовера Ateca, представленного на рынке с 2016 года. Так что можно ожидать очередных обновлений.
Cupra в этом году готовит две премьеры: полностью электрический Tavascan и плагин-гибридный Terramar. Первый «родственник» Volkswagen ID.5, второй — Auid Q3 следующего поколения. Производство Terramar и нового Q3 наладят на заводе Audi в Дьере, Венгрия. В 2025 году ожидается Cupra Raval, эквивалент городского электрического хэтчбека Volkswagen ID.2.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
