Популярность кроссоверов возрастает в геометрической прогрессии, с этим бесполезно спорить. Купить кроссовер теперь можно на любой вкус, и производители, разумеется, стремятся предложить как можно больше подобных автомобилей и развивают модельный ряд, учитывая тенденции рынка.
Вспомнить ту же Skoda: компания, до недавних пор предлагающая Yeti, заменила его сразу двумя – Kodiaq и Karoq. И мы ожидаем расширения модельного ряда кроссоверов чешской марки.
Но, оказывается, не все согласны следовать актуальной тенденции. Британский руководитель Dacia Луиза О’Салливан в интервью Autocar заявила, что бренд отказывается разрабатывать кроссовер, превосходящий по размерам популярный Duster. Такое решение принято из-за бюджетной ценовой ориентации марки, и в компании не хотели бы нарушать такой имидж. Собственно, это касается не только румынской марки, но и модели Дастер в том числе.
Топ-менеджер уверена, что предложение крупного кроссовера неизбежно сопровождалось бы более высокой стоимостью автомобиля, что совершенно не сочетается с демократичной ценовой политикой Dacia. Подразумевается, что человек, готовый приобрести относительно дорогой и большой автомобиль, должен обратить внимание на модельный ряд Renault.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
