Европейская независимая организация Green NCAP, которая проводит оценку экологических характеристик автомобилей, опубликовала очередной отчет и назвала лучший автомобиль 2022 года.
Для того, чтобы определить лидера, специалисты организации испытали ряд испытаний, в рамках которых проверили электромобили на вред для окружающей среды. Они учитывали три показателя: чистота воздуха, энергоэффективность и парниковый газ. Проверка проходила как в лаборатории, так и на дорогах. По итогу тестируемым моделям выставили баллы.
Лучше всего себя показал электрический кроссовер Dacia Spring. В тесте на энергоэффективность он получил 10 баллов из 10-ти возможных. Также он не выделил никаких вредных веществ. Тест на парниковый газ тоже пройден с успехом благодаря тому, что при производстве электрокара расходуется мало энергии.
В Green NCAP отметили, что результат Dacia Spring стал рекордным, не оставив другим электромобилям ни единого шанса на победу. Даже Tesla Model 3 с показателем 9,8 балла не смогла обойти румынский бюджетник.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
