В 2019 году стартовала очередная попытка возродить итальянский бренд De Tomaso. Новые владельцы легендарного имени анонсировали создание стильного суперкара P72, но только сейчас, спустя 5 лет, компания смогла представить первый серийный экземпляр.
Кузовные панели и несущий монокок выполнены из карбона. Первый экземпляр находится в процессе сборки и еще не окрашен.
Гораздо более интересно выглядит интерьер новинки. Уникальные сидения больше похожи на дизайнерские кресла, которые можно увидеть в магазине дорогой мебели, чем в суперкаре. Они отделаны кожей кремового цвета, а между ними находится рычаг переключения передач медного цвета с открытым механизмом переключения. Акценты медного цвета продолжаются на шести изготовленных на заказ датчиках на панели приборов. De Tomaso утверждает, что интерьер P72 вдохновлен миром ювелирных изделий, и легко понять, почему.
В движение P72 будет приводить 5-литровый наддувный V8, который выдает 750 л.с. мощности и 900 Нм крутящего момента. Вся эта мощь будет отправляться к задней паре колес.
Помимо дорожной модели P72, в De Tomaso продолжают работать над проектом спортпрототипа P900 для гоночного трека. Эта модель является развитием P72, но имеет гораздо более агрессивные аэродинамические элементы. Купе Р900 можно будет заказать с атмосферным мотором V12 или двигателем V10 от гоночного болида Benetton B197 F1 1997 года.
Компания планирует выпустить De Tomaso Р72 лимитированным тиражом в 72 экземпляра. Стоимость новинки стартует с отметки 1,6 млн евро.
-
Событие 01 июня 2026 16:00Автопром Румынии: история Dacia, ARO, Oltcit и современное производство FordСегодня Румыния входит в число крупнейших автомобильных производителей Центральной и Восточной Европы. Ежегодно местные заводы выпускают более полумиллиона автомобилей, продаваемых по всему миру. Однако современный успех не возник на пустом месте. За последние 70 лет страна прошла путь от производства простых лицензионных моделей до создания одного из самых успешных автомобильных брендов Европы.Рассказываем о важнейших автомобильных марках Румынии – как исторических, так и современных.Dacia: от копии Renault до европейского бестселлераЕсли есть автомобильный бренд, который можно назвать символом Румынии, то это безусловно Dacia.Компанию основали в 1966 году, а для производства выбрали новый завод в городе Миовене недалеко от Питешти. Сначала румыны планировали выпускать Renault 12, но из-за задержек с документацией первой моделью стала Dacia 1100 – лицензионная версия Renault 8. В 1969 году началось производство легендарной Dacia 1300, построенной на базе Renault 12. Эта модель выпускалась до 2004 года, пережила десятки модернизаций и стала настоящим феноменом. Общий тираж всех версий превысил 2 миллиона автомобилей.В 1980-х годах Dacia фактически стала монополистом на румынском рынке легковых автомобилей. Однако после падения коммунистического режима предприятие оказалось в кризисе из-за устаревшей модельной линейки.Спасением стала покупка компании концерном Renault в 1999 году. Французы инвестировали более 3 млрд. евро в модернизацию производства и разработку новых моделей. -
Новинка 01 июня 2026 15:00Maserati Corse празднует 100-летие гоночной истории особыми ливреями для GT2 и GT2 StradaleПодразделение Maserati Corse триумфально открыло новый сезон европейской серии GT2 на легендарном автодроме в Монце. На стартовую решетку вышли сразу пять гоночных автомобилей бренда. Главным событием этапа стал дебют новых уникальных ливрей для трекового спорткара Maserati GT2 и его дорожной версии GT2 Stradale.Эксклюзивное оформление кузова было создано специалистами программы персонализации Fuoriserie. Дизайн вдохновлен культовым болидом Maserati 250F — легендарной машиной Формулы-1, на которой Хуан Мануэль Фанхио одержал победу в чемпионате мира 1957 года. Новая ливрея символизирует столетний юбилей гоночного наследия итальянской марки, которая официально начала свой путь в автоспорте в 1926 году с модели Tipo 26. Гоночный бренд подчеркивает важность прямого переноса технологий с трека на дороги общего пользования. Экстремальный Maserati GT2 Stradale, получивший историческое оформление, оснащен фирменным двигателем V6 Nettuno мощностью 640 л.с. Автомобиль сочетает в себе бескомпромиссную динамику гоночного суперкара и соответствие всем стандартам для повседневной эксплуатации. Специальная серия ливрей 250F теперь доступна для заказа клиентами Maserati через программу Fuoriserie как для трековых, так и для дорожных модификаций флагманского спорткара. -
Тюнинг 01 июня 2026 14:00Хуже оригинала? Тюнеры из ОАЭ первыми переделали электрокар Ferrari Luce
