Компания Geely уже выпустила ряд моделей на платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo. Последней из них стал кроссовер с заводским индексом KX11. Фото новинки уже неоднократно попадали в сеть, причем как в камуфляже, так и без него. Теперь производитель опубликовал официальные снимки авто.
Новый кроссовер Джили получился стильным и современным. В его экстерьере преобладают ровные линии, без лишних ребер и выштамповок. Впрочем, по стилистике новинка перекликается с соплатформенными моделями – например, с Volvo XC40, что не удивительно. В передней части внимание привлекает огромная пятиугольная решетка с вертикальными ламелями, тонкие светодиодные фары с необычной графикой и массивный бампер с крупными воздухозаборниками.
Габариты кроссовера пока не названы. Относительно интерьера также информации нет. По данным инсайдеров, в оснащение салона войдет огромный экран, который объединит в себе цифровую приборную панель, мультимедийную систему и тачскрин для переднего пассажира. К тому же кроссовер Geely KX11 получит версию как с пяти-, так и с семиместной конфигурацией.
В движение новинку будет приводить 2,0-литровая «турбочетверка» семейства Drive-E с отдачей в 190 л.с. и 300 Нм крутящего момента, которая работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» и системой полного привода. Также модели обещана гибридная версия. Официальный дебют кроссовера Geely состоится в рамках Шанхайского автосалона, который запланирован на апрель. На конвейер авто встанет уже в конце года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
