В этом году компания Jaguar празднует свое 90-летие. В честь такого события подготовили спецверсию XFL. Седан получил ряд внешних отличий и мощный двигатель.
Юбилейная версия носит название Jaguar XFL 90th Anniversary Collector's Edition и отличается затемненной решеткой радиатора, темными воздухозаборниками и аналогичной окантовкой окон. Отказ от хрома сделал седан более современным на вид. В оснащение салона включили мультимедию Pivi Pro. Есть также табличка с указанием версии.
Оснащен специальный XFL 2,0-литровым четырехцилиндровым турбомотором мощностью 250 или 300 л. с. и крутящим моментом в 365 или 400 Нм. Двигатель работает с восьмиступенчатым «автоматом». Доступна лимитированная новинка от Jaguar будет на рынке Китая по цене от 269 800 юаней (около 37 500 долларов).
Напомним, что XFL — это удлиненная версия глобального седана XF, которая была разработана специально для китайского рынка. Колесная база модели увеличена на 140 мм до 3100 мм.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
