Дебютировал обновленный соперник Hummer EV от Rivian (фото)

09 июля 2025, 13:00
Дебютировал обновленный соперник Hummer EV от Rivian (фото)

Компания Rivian презентовала новые версии R1T и R1S Quad. Обе модели оснащены силовой установкой с отдачей 1025 л. с. и зарядным портом NACS.

Второе поколение Rivian R1S и R1T дебютировало в 2024 году, а сейчас компания показала мощные версии этих моделей. По словам производителя, электромобили оснащены новейшими силовыми агрегатами. Они были разработаны и изготовлены собственными силами Rivian. Моторы оснащены масляным охлаждением, что улучшает их тепловые характеристики и способствует повышению эффективности при движении на высокой скорости.

Суммарно четырехмоторные установки новинок выдают 1025 л.с. мощности и 1622 Нм крутящего момента. Это позволяет Rivian R1T разгоняться с места до «сотни» за 2,5 секунды, а R1S  – за 2,6 секунды. В компании не раскрывают всех технических подробностей, но утверждают, что обе версии модели получили запас хода до 602 км. В режиме энергосбережения, отключающем задний привод, он может увеличиваться до 644 км.

Внешне новые версии R1S и R1T не отличаются от других представителей семейства. Исключением являются только 20- и 22-дюймовые колесные диски с иным дизайном и тормозными суппортами цвета Laguna Beach Blue. Еще доступны диски Dark или Dune Satin Graphite с 34-дюймовыми вездеходными шинами. Оснащение салона тоже идентично. Только версии Quad получили отделку Ascend со стегаными сиденьями, клетчатыми акцентами, более изысканными дверными картами, бронзовыми вставками и отделкой из коричневого ясеня или ореха.

Rivian предлагает ряд высокотехнологичных функций. В их числе режим запуска с камерой, которая снимает ваши приключения а затем отображает статистику в режиме реального времени. Есть тюнер RAD Tuner, и он обещает предоставить водителям «лучший контроль над динамикой автомобиля». Функция Kick Turn также появится в электрокарах и обещает облегчить прохождение крутых поворотов на бездорожье.

Полезным дополнением станет наличие зарядного порта стандарта NACS, который обеспечит легкий доступ к сети Tesla Supercharger. В честь выхода нового Quad компания Rivian анонсировала версию Launch Edition. Она отличается эксклюзивным цветом кузова Launch Green. Еще покупатели получат динамик Camp, брелок Gen 2, пожизненный доступ к Connect+ и платформе Rivian Autonomy Platform+. Стоимость такой версии начинается от 119 990 долларов за R1T и от 125 990 долларов за R1S.

slider_image_174091
slider_image_174092
slider_image_174093
slider_image_174094
slider_image_174095
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз