Наверное, нет в мире ни одного автопроизводителя, которому за свою историю не пришлось бы проводить отзывную кампанию. Однако сервисные хлопоты в основном ассоциируются с рядовыми марками и моделями массового сектора. Параллели с некачественными авто и экзотическими компаниями, например, Ferrari или Lamborghini, зачатую не возникают. Ведь они производят единичные машины, а конвейер в их случае – неслыханная пошлость. Но от дефектов не защищен никто.
Так, на днях Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) объявило об отзыве гиперкаров марки Bugatti. Кампания затронула модели Chiron, Chiron Sport и Divo. Обслуживание машин пройдет в два этапа. В рамках первого в ремонт отправят 73 автомобиля, выпущенных в период с 2017 по 2020 год. У них выявлена проблема с электронной системой стабилизации. Для ее устранения будет проведено обновление программного обеспечения.
Исправить дефект легко, но нестабильная работа системы может привести к неприятным последствиям. В нынешнем состоянии суперкары не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности.
Второй отзыв затронет четыре экземпляра моделей Chiron и Divo 2020 года. Причиной стал дефект заднего левого вала, который может попросту сломаться под нагрузкой при движении на высоких оборотах. Bugatti проведет замену детали бесплатно.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
