Известное немецкое тюнинг-ателье Delta4x4 представила “внедорожную” версию Mini Countryman. В проекте участие технические специалисты гоночной команды X-Raid. По словам создателей, новинка сможет уверенно преодолевать песчаные дюны, снежные сугробы и грязевые ванны.
Пока в компании Mini ведут разработку “внедорожной” версии Countryman, их коллеги из тюнинг-ателье Delta4x4 уже подготовили свое видение компактного вездехода. Новинка продолжает развитие идей, реализованных в предыдущем поколении Mini Countryman Powered by X-Raid, которая была представлена в 2020 году с похожими доработками.
Тюнинг-пакет был разработан в сотрудничестве с техническими специалистами гоночной команды X-Raid, которая шесть раз побеждала в самом престижном ралли-рейде “Дакар”. Кроме того, немецкая команда участвовала в кроссовых соревнованиях на автомобилях Mini All4 Racing, John Cooper Works Rally и John Cooper Works Buggy.
Новый Mini Countryman X-Raid получил комплект 18-дюймовых колес Klassik-B Rugged, обутых в более “зубастые” внедорожные шины Loder. Они сочетаются с лифт-китом SDK, добавившим к клиренсу дополнительно 20 мм. В результате дорожный просвет почти на 40 мм больше, чем у стандартной модели.
Кузов украсили оранжевыми наклейками от X-raid. Кроме того, компания Delta4x4 предлагает широкий ассортимент аксессуаров для дальнейшей модернизации и персонализации кроссовера. Цены на новинку от Delta4x4 станут известны ближе к началу продаж.
Ранее "Автоцентр" рассказывал о еще одном проекте компании Delta4x4 – модернизации спортивного кроссовера Ferrari.
https://youtu.be/5AwYZ1e4DzA
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
